Как подготовить автомобиль к путешествию по Монголии и Алтаю.

Экспедиционный автомобиль: какой он?

Классический экспедиционник - это рамный автомобиль ( бывают исключения), обладающий одним или двумя зависимыми мостами.

Сложившаяся мировая практика автомобильных путешествий определила лидеров:

• Toyota Land Cruiser (различные варианты, от 80 до 300 серии), включая в том числе и серию Prado;
• Nissan Patrol Y60 и Y61 (на актуальной Y62 версии люди пытаются путешествовать, но большого распространения этот автомобиль среди путешественников не получил) ;
• Mitsubishi Pajero и Pajero Sport – автомобили, пригодные для подобного рода путешествий, но с некоторыми оговорками. Чаще путешествуют на Pajero Sport благодаря рамной конструкции и заднему неразрезному мосту (чаще всего с блокировкой дифференциала). Основным ограничивающим фактором становится его размер. Автомобиль, построенный на базе пикапа L200, не обладает таким просторным салоном, как Land Cruiser или Nissan Patrol. Его прямым конкурентом является Toyota Fortuner. Оба этих автомобиля хорошо себя показывают как автомобили для длительных путешествий, если у вас не очень большая семья и вам не пугает легкая стесненность в салоне.

Отдельно надо упомянуть о Mitsubishi Pajero- отличный представитель японского автомобилестроения, который позволит вам путешествовать, с одной оговоркой. Автомобиль не имеет полноценной рамы и зависимых мостов. Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol Y62 – определенный сегмент автомобилей, которые являются промежуточным звеном между внедорожниками и кроссоверами. И сейчас в меня полетят помидоры и даже фекалии. Я вынужден сразу оговориться: это хорошие автомобили, и они могут преодолевать бездорожье, и даже весьма серьезное. У них даже есть определенные преимущества.

Если ваша цель – выезд на Алтай один раз в 5 лет и однажды заехать в Монголию - смело используйте все вышеперечисленные автомобили.

В том случае, если вы горите путешествиями и не собираетесь ограничиваться одним- двумя выездами в год – остановитесь на полноценных рамных автомобилях.

• Land Rover Defender (первое поколение) – автомобиль, в свое время снискавший славу среди путешественников и первопроходцев. Основными преимуществами являются простота конструкции и неприхотливость. На наших дорогах иногда можно встретить подобные автомобили, но их количество ничтожно мало, да и среди этого числа половина - это туристы из Европы.
• Ford Bronco - автомобиль, который в теории может попасть в список подходящих экспедиционников, но пока это скорее теоретические умозаключения, и автомобиль должен пройти испытания временем и дорогами.
• Tank 300 - автомобиль, нашедший своих поклонников. Он обладает хорошим потенциалом и широко начал использоваться для путешествий. Пока к существенным недостаткам можно отнести малый размер багажника.

Подготовка автомобиля:

Монголия - это не место, где можно просто взять и позвонить в сервис. Поэтому:

• Техническое состояние: сделайте полное ТО. Если есть узлы, которые «еще походят», лучше заменить их до поездки. Монголия не терпит компромиссов, ее дороги помогут открутиться всему, что не приварено.
  И тут мы снова возвращаемся к владельцам кроссоверов. В сухой сезон, когда дожди уже прошли- вы сможете уехать очень далеко. Вас может остановить лишь состояние дорог – длительные грунтовые перегоны по многу сотен километров. Состояние таких дорог максимально напоминает стиральную доску. Ваша машина может ехать по такой поверхности, но с малой скоростью. Ощущение водителя- автомобиль разваливается на части.
• Резина: покрышки класса А/Т (All Terrain) с высоким профилем и прочным каркасом (8-10 слоев (8PR-10PR)) - ваш лучший выбор. Запасное колесо должно быть полноценным, а не «докаткой». Лучший вариант - комплект из пяти одинаковых колес в хорошем состоянии. Свой выбор, лично я остановил на 10 слойной резине LT (Light Truck) – резине, предназначенной для легких грузовиков.
• Ремонт покрышек: автомобильный компрессор с манометром (для накачки и спуска колес), комплект для замены колеса (баллонный ключ, секретка, домкрат). Перед поездкой обязательно проверьте работу компрессора и домкрата. Не забудьте взять с собой комплект для ремонта колес.

• Защита двигателя, коробки передач и раздаточной коробки. Установите стальную или алюминиевую защиту. Монголия - это не мягкие дороги, а острые камни и суровые испытания.
• Система охлаждения: промойте радиаторы системы охлаждения, иначе в пустыне ваша машина может «закипеть» раньше вас. Для некоторых автомобилей рекомендую установить дополнительный радиатор для автоматической коробки передач. Типичный пример - Mitsubishi Pajero Sport 2. Возможно, и другие автомобили сталкиваются с перегревом АКПП, но о втором поколении Mitsubishi Pajero Sport могу судить на основе личного опыта.
• Инструменты и ЗИП: возьмите с собой хороший набор инструментов, запасные фильтры, технические жидкости. Когда на сотни километров вокруг только песок и степь, вам придется стать автослесарем. К полезным дополнениям можно отнести пластиковые стяжки и вязальную проволоку.
• Трос для буксировки – на случай, если застрянете в грязи или песке.
• Топливо: в Монголии заправки есть почти в каждой деревне - это хорошо. Но расстояния между населенными пунктами такие большие, что любой форс-мажор и вы превращаетесь в часть монгольского пейзажа. Бака стандартной машины обычно хватает, чтобы доехать из одного поселка в другой. Но что, если топлива в нужной точке не окажется, а до следующей далеко? К тому же на бездорожье расход горючего значительно выше, особенно у бензиновых моторов. Так что всё просто: берите с собой канистры с запасом топлива.

• Вода: берите с собой приличный запас воды и пополняйте его при каждом удобном случае. Речь идет не о маленькой бутылочке на 1,5 литра, а о канистрах. Воды должно быть много, с хорошим запасом. В жару, когда температура зашкаливает за +40, а иногда доходит и до +50, потребность в воде резко возрастает. В такие дни вы легко выпьете несколько литров за сутки, а жажда никуда не денется.
• Такелаж: обязательно возьмите прочные стропы - не путайте их с дешевыми тросами из ближайшего супермаркета. Хорошая стропа выдерживает нагрузку от 10 до 30 тонн. К ним понадобятся шаклы (или софт-шаклы) (это специальные крепежи, можете погуглить - потом спасибо скажете). А еще динамическая стропа не помешает, ведь нас ждет пустыня. И не забывайте, что в Гоби ездить на одной машине опасно. Даже если у вас есть лебедка, запаситесь второй машиной - она может стать вашим якорем. Когда вокруг на десятки километров нет ничего, такой якорь окажется незаменимым. Не забудьте положить в багажник лопату - песок бывает слишком «гостеприимным» . Ну и стандартный набор путешественника: топор и нож. Эти вещи из машины вообще лучше не выкладывать.
• Тень и комфорт: тент или маркиза станут вашим спасением от палящего солнца. Загар, конечно, никто не отменял, но иногда просто необходимо укрыться в тени.
• Автомобильный компрессорный холодильник поможет не только освежиться холодным напитком, но и добавить в ваше меню приятные разнообразия.
• Связь: спутниковый телефон - отличный вариант, правда, очень небюджетный. Обзаведитесь комплектом надежных носимых радиостанций. Главное, чтобы они обеспечивали устойчивую связь на расстоянии нескольких километров. Монголия - страна огромных просторов, но оставаться без связи там совсем не хочется. Этот совет можно было бы отнести к списку вещей для экспедиции, но мы-то помним, что вы путешествуете как минимум двумя автомобилями. Более подробно о мобильной связи в Монголии мы пишем в статье: «Как поехать в Монголию: опыт, советы и реальность – путеводитель «Три вершины».